| GL 1800 Gold Wing/ABS/Airbag | 2012 – 2014 |
| Motor | Sechszylinder-Viertakt-Boxermotor, eine Nockenwelle, 2 Ventile pro Zylinder, Wasserkühlung |
| Hubraum | 1832 ccm |
| Bohrung x Hub | 74 x 71 mm |
| Verdichtung | 9,8 : 1 |
| Leistung | 119 PS bei 5500/min; auch 106 PS |
| Drehmoment | 17 mkg bei 4000/min |
| Vergaser | elektronische Einspritzung PGM-FI |
| Getriebe | 5 Gänge |
| Antrieb | Kardanwelle |
| Rahmen | Doppelunterzug-Aluminiumrohrrahmen, Typ Diamond |
| Vordere Radführung | Teleskopgabel |
| Hintere Radführung | Einarmschwinge Pro-Arm, Pro-Link-System mit elektronischer Regelung |
| Räder | Alufelgen |
| Vorderreifen | 130/70 H18 |
| Hinterreifen | 180/60 H16 |
| Bremse vorn | Doppelscheibe, Dreikolbenzange, Dual CBS (auf Wunsch ABS) |
| Bremse hinten | Scheibe, Dreikolbenzange, Dual CBS (auf Wunsch ABS) |
| Radstand | 1692 mm |
| Sitzhöhe | 740 mm |
| Tankinhalt | 25 Liter |
| Trockengewicht | Europa je nach Ausstattung 369 bis 381 kg (mit Airbag und Navigationssystem 381 kg; in den USA je nach Ausst. 373 bis 390 kg) |
| Farben | Schwarzmetallic, Silbermetallic, Rotmetallic 40 Jahre Edition rot/schwarz, silber |
Infolge der Werksverlegung von Marysville wurde die SC47 nur bis 2009 produziert. Auslieferungen bis 2012 wurden mit Lagerverkäufen ermöglicht. Mit Aufnahme der Produktion in Kumamoto wurde ein neues Modell ausgeliefert und die GL 1800 erhielt mit SC68 eine neue interne Modellbezeichnung. Neben gravierenden Verbesserungen des Fahrwerks und neuer Motorsteuerung wurde das Design so stark abgeändert, dass eine neue Bezeichnung für das immer noch als GL 1800 verkaufte Motorrad notwendig war. Damit war auch die Unterscheidung bei der Ersatzteilbeschaffung wieder gewährleistet.
Die neu gestaltete Verkleidung zeichnet die 2012er Gold Wing aus. Neben modernerem Look bewirken überarbeitetes Design und aerodynamischer Feinschliff, dass Fahrer und Beifahrer noch besser geschützt sind. So konnten seitliche Fahrtwindturbulenzen beseitigt werden, was auf längeren Touren für spürbaren Komfortzuwachs sorgt. Mehr Gepäckraum wird ebenfalls geboten.
Integrierte Seitenkoffer mit vergrößertem Volumen und das Top Case bieten insgesamt über 150 Liter Fassungsvermögen. Auch die Rücklichteinheit präsentiert sich neugestaltet. Die mit sechs Lautsprechern ausgestattete, serienmäßige Audioanlage glänzt mit einem 80 Watt starken Surround Soundsystem und erlaubt über eine USB-Schnittstelle den Anschluss von iPod*, iPhone* und anderen Speichergeräten zum Abspielen von MP3-, WMA- und AAC-Musikdateien.
Optional kann die Gold Wing weiterhin mit einem besonderen Sicherheitsfeature ausgestattet werden, dem weltweit einmaligen Airbag im Serienmotorradbau. Dazu mitgeliefert wird ein integriertes GPS-Navigationssystem der neuesten Generation. Wer die Gold Wing jemals kennen lernt, wird dieses majestätische Motorradfeeling nicht mehr missen wollen. Die über 35-jährige Erfolgsgeschichte beweist: Dieser Mythos auf Rädern macht glücklich. Und falls dazu noch Lust auf individuelle Modifikationen aufkommt: Das breit gefächerte Honda Original-Zubehörangebot lässt keine Wünsche offen.
Glint Wave Blue Metallic (nur erhältlich in der Airbag-Version)
Pearl Fadeless White
Graphite Black
Neues Heck, größerer Stauraum
Durch die großzügigen Satteltaschen erhöht sich die Gepäckkapazität auf 150 Liter. Darüber hinaus spielen sie eine wichtige Rolle in der überarbeiteten Heckkarosserie. Sie werden ergänzt durch schlanke integrierte Heckblinker, die an die raffinierte Eleganz eines Luxuswagens erinnern. Das Heck der Maschine wurde ebenfalls gestaltet, um aktiv zur aerodynamischen Stabilität beizutragen.
Überarbeitetes Front-Styling
Die Scheinwerferblende, mit Kupfer-Zinn-Zink-Legierung im Inneren der Scheinwerfer, sorgt für eine eindrucksvollere Frontansicht, die anderen Straßenverkehrsteilnehmern unmissverständlich die Leistung und das Prestige der Maschine signalisiert. Die Form der Frontverkleidung bietet Fahrer und Beifahrer optimalen Schutz.
Dual-CBS-ABS Bremssystem, überarbeitete Radaufhängung
Exzellente Bremsdosierung liefert Hondas fortschrittliches “Dual Combined Antilock Brake System” (Dual-CBS-ABS), das über schwimmende 296 mm Bremsscheiben vorne und eine innenbelüftete 316 mm Bremsscheibe hinten verfügt. Für sicheres, effizientes Anhalten bei gleichzeitig geschmeidiger, viel Feedback gebender Arbeitsweise. Die 45-mm-Cartridge-Teleskopgabel vorn und der einseitige Pro-Link-Schwingarm wurden überarbeitet und haben neue, reibungsarme Buchsen erhalten.
Integriertes Navigationssystem der nächsten Generation
Die Deluxe-Version (mit Airbag) ist mit Navigationssystem lieferbar. Das helle Farb-Display bietet eine Reihe von Funktionen, wie z.B. einen Spurassistenten und Kreuzungs-Zoom. Zudem können am PC geplante Touren auf einer zusätzlichen SD-Karte gespeichert und mit dem Navigationssystem bequem abgefahren werden. So ergänzt eine weitere High-Tech-Komponente das eindrucksvolle Ausstattungspaket, zu dem bereits eine Audioanlage, die individuell regelbare Belüftung und Beheizung, der elektronische Rückwärtsgang sowie ein Tempomat gehören.
Audiosystem
Dieses Surround-Sound-System mit modernster Stereotechnologie verleiht der Gold Wing eine phantastische Klangpräsenz und -qualität. Das Audiosystem ist voll kompatibel mit iPod, iPhone und USB-Speicher-Stick, so dass der Fahrer unterwegs MP3-, WMA- und AAC-Musikdateien abspielen kann. Das System ist voll im Motorrad integriert und wird komplett über die Lenkergriffe bedient. Die Informationen zu den Musikdateien werden im Haupt-Display des Motorrads angezeigt. Die USB-Schnittstelle (zusätzliches Fach) für digitale Musikgeräte befindet sich im großen, abschließbaren Top Case.
Airbag
Als erstes Serienmotorrad der Welt verfügt die Goldwing auf Wunsch über ein Airbagsystem, welches bereits im ADAC-Crashtest sein Schutzpotenzial eindrucksvoll beweisen konnte. Das Airbag-Modul, das den Airbag und die Aufblasvorrichtung enthält, ist vor dem Fahrer angebracht. Die elektronische Steuereinheit an der rechten Seite des Moduls registriert Beschleunigungsveränderungen auf Basis der Informationen, die ihr von den beiden Aufprallsensoren (je einer an jedem Gabelbein) geliefert werden. Anhand dieser Informationen entscheidet das System, ob bei bestimmten Frontalaufprallen der Airbag ausgelöst wird oder nicht.
Im Jahr 2015 bringt Honda die Goldwing als Jubiläumsmodell
„40 Jahre Anniversary“ heraus. Technisch identisch mit dem seit 2012 gebauten Model, jedoch mit entsprechenden Farben und Editions Emblem an Front, Heck und dem Sitz, sowie auf dem Schlüssel.
Für das Modelljahr 2016 wurden die Farben angepasst und die Maschine ohne Editions-Emblem ausgeliefert. Nachdem man sich von Garmin als Navigationshersteller getrennt hatte, entfiel dann auch das Navigationsgerät und letztlich auch der Airbag.
Im Jahr 2017 gab es in Europa keine neue Goldwing. Dies dem Umstand der geänderten Abgasvorschriften geschuldet, konnten die Händler noch Ihre Restbestände verkaufen und auf die neue GL 1800 SC 79 warten, welche in 2018 um Käufer werben sollte.
